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Le team SC CORSA en quĂŞte permanente de nouveau dĂ©fi a dĂ©cidĂ© de se lancer dans une aventure extraordinaire et totalement rĂŞvĂ©e de tout passionnĂ© d’automobile . 

Nous allons construire notre voiture adaptĂ©e aux courses d’endurance, simple, lĂ©gère, sans Ă©lectronique, procurant un plaisir intense de pilotage. 

 

Notre choix s’est portĂ© sur la berlinette : Alpine A 110 correspond Ă  ce cahier des charges. 

 

Nous allons lui faire subir une Ă©volution de 60 ans pour la rendre Ă©ligible dans les courses d’endurance moderne en conservant ses atouts de l’époque. 



 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il s’agit d’une voiture mythique, adulĂ©e du public et nous avons reçu l’approbation et les encouragements des organisateurs du championnat Belge d’endurance BGDC et du championnat EuropĂ©en des 24 H series pour aligner la berlinette aux cĂ´tĂ©s des voitures de tourisme actuelles les plus performantes. MotorisĂ©e par un moteur Renault 2L turbo de 300 CV, le rapport poids puissance sera exceptionnel et la simplicitĂ© de conception de la voiture laissera la part belle au talent de pilotage. 

La dĂ©coration reprendra le design des voitures d'usine en introduisant les couleurs de 

la Scuderia Cristinelli, c'est Ă  dire couleur de base, blanc Gardenia (Coloris Alpine), vert, rouge et noir. 

 

QUELQUES CHIFFRES SUR NOTRE BERLINETTE : 

Puissance : 310 cv 

Poids : 800 kg 

Moteur : 2 L turbo

Boite mĂ©canique 

 

Avantages : 

SimplicitĂ© , lĂ©gèretĂ©, rapport poids puissance , son cĂ´tĂ© attractif, mythique, pas d'Ă©lectronique, voiture adaptĂ©e aux courses d'endurance. 

 

Une voiture unique … 

 

INTERVIEW DE NOTRE PILOTE MICHEL DUQUESNOY , INSTRUCTEUR DANS LE TEAM ET 

CONSTRUCTEUR DE LA BERLINETTE SC CORSA : 


« J'ai toujours depuis tout jeune , adorĂ© cette voiture . Elle exerçait sur moi une telle fascination chaque fois que je la voyais ! 

J'en apercevais une Ă  gauche ou Ă  droite et je courais la voir . A 18 ans , je conduisais et j'allais les voir rouler en rallye, dĂ©vorais la revue Echappement … et un jour , au circuit de Nivelles en Belgique , j'ai Ă©tĂ© voir un monsieur (Jacques Pansaers.) )qui avait une 1600S GR4, ailes plates , bleu blanc rouge ( le bleu Alpine foncĂ©.) Gotti 073R… il m'a emmenĂ© faire un tour et le mal Ă©tait fait , c'Ă©tat LA voiture que je voulais ! A mes 21 ans , en roulant sur une petite route , j'entrevois un arrière de Berlinette dĂ©passant d'un garage , m'arrĂŞte , discute avec une personne qui me dit que c'est Ă  un de ses clients mais qu'il ne sait pas si elle est Ă  vendre ou pas , qu'il lui poserait la question. Passe un moment et je retrouve cette voiture , une 1600 SC blanche sur le parking d'un Carrefour . Je glisse sous le pare brise un petit mot au cas ou …!Deux jours après , je reçois un coup de fil me disant que la voiture est Ă  vendre parce qu'il se marie !!!Rendez vous est pris et Jacques vient essayer la voiture ( je n'y connaissais rien Ă  l'Ă©poque .)Affaire conclue ! Livraison Ă  la maison , nettoyage en profondeur et attente de la plaque d'immatriculation ; ( C'Ă©tait ma première voiture immatriculĂ©e ; la toute première Ă©tait une Dauphine Gordini payĂ©e Ă  une personne âgĂ©e pour un ballotin de pralines !!!! avec laquelle j'ai appris Ă  rouler sur un terrain privĂ© , j'avais 16 ans .) 

J'ai donc toujours Ă©tĂ© plongĂ© avec passion dans les Alpine et c'est pour ça que j'ai toujours regrettĂ© d'ĂŞtre nĂ© 20 ans trop tard , j'aurais pu connaĂ®tre cette Ă©poque merveilleuse des Berlinettes en course . 

Alors ,voila , j'en ai parlĂ© Ă  mon coĂ©quipier StĂ©phane Cristinelli et lui ai proposĂ© d'aligner cette voiture en endurance . Contact fut pris auprès des organisateurs des 24H series touring car rĂ©servĂ©es aux voitures Ă  moteur 2 litres turbo ainsi qu'aux organisateurs du championnat belge BGDC. 

Maintenant , je pense qu'aligner une telle voiture va faire plaisir Ă  tous les nostalgiques , mĂŞme si elle est un peu Ă©voluĂ©e au niveau moteur , amortisseurs ,freinage. 

Elle ne sera pas Ă©quipĂ©e de vĂ©rins pneumatiques et nous utiliserons le bon vieux système du lève rapide Alpine comme Ă  l'Ă©poque . 

La voiture sera Ă©quipĂ©e du minimum d'appendices aĂ©rodynamiques (Soit spoiler av et aileron arrière types gr 4 de l'Ă©poque .) dans le but de rester aussi proche que possible de l'aspect de la voiture de course telle qu'elle roulait Ă  ce moment lĂ . »